Gravel si získava obľubu v najširšom cyklistickom spektre. K enduru ho má každý druhý ako bike na výlety, kardio alebo len záložný bike. Cestári na ňom často trénujú v zime. Ľudia, ktorý chcú mať neprekonatelného univerzála, tak často doma uskladňujú jediný bicykel – Gravel. Prečo tomu tak je? Ide len o trendy bike, ktorý sa zachvílu opozerá alebo bude jeho popularita stále stúpať?

Štrkolet, ako je gravel nazývaný, vzišiel z úprav cestných bicyklov. Rovnako ako cyklokrosové účely nesplnili galusky, tak aj tu dochádzalo k úpravám. Pre dnešný gravel sú typické barany ako pri ceste a karbónová vidlica. To je v rámci podobnosti všetko. Teraz sa už používajú zásadne brzdy len kotúčové a široké plášte. Tie často bývajú vybavené aj hrubým vzorkom, aky poslúžili kvalitne aj v teréne. Zároveň na ceste ti dodá nezrovnatelné pohodlie oproti cestnému bicyklu, ale pôjdeš rýchlejšie než na horskom. Do tejto chvíle ti tento hit posledných rokov unikal? Pozri na predstavenie gravelu vo videu.

Jednoznačne viac do terénu! Trendu sa udáva smer aj tu. Plášte široké tak, že aj karbónová vidlica si musí hovoriť, že toto sa tam nevojde. Barany už tiež málokedy majú klasický tvar a 90 stupňov už býva skôr výnimka. Rovnanie baranov sa približuje k MTB uchyteniu. Tím sa zväčší stabilita a zároveň na hornej úzkej časti môžeš švihať po ceste s minimálnym odporom.

Jednoznačne jeho univerzálnosť. Jazda po ceste ti už nepríde vôbec nudná a zdĺhavá, ale poletíš s vetrom o preteky. Čo je obrovskou výhodou, že ani okresky a menej frekventované cesty ti nebudú robiť problém. Vďaka širším plášťom, karbónovej vidlici a geometrii, bicykel pohltí viac nerovností a pohodlie v sedle zostáva. Akonáhle si užiješ cesty, môžeš odbočiť aj do lesa. Tam sa ti tiež pôjde dobre. Flow traily a lesné cesty sú pojazdné v úplnej pohode. Korene a technickejšie pasáže sa dajú natrénovať, ale tam už komfort nebude taký ako na horskom biku.